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資訊詳情
碳足跡核算報(bào)告
- 分類:公司新聞
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- 發(fā)布時(shí)間:2024-06-18 11:33
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產(chǎn)品碳足跡核算信息表
核算委托方 |
山東華成中德傳動(dòng)設(shè)備有限公司 |
地址 |
山東省淄博市博山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)張博路復(fù)線126號(hào) |
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聯(lián)系人 |
趙婧 |
聯(lián)系方式 |
18353369887 |
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產(chǎn)品制造商 |
山東華成中德傳動(dòng)設(shè)備有限公司 |
地址 |
山東省淄博市博山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)張博路復(fù)線126號(hào) |
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產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè) |
山東華成中德傳動(dòng)設(shè)備有限公司 |
地址 |
山東省淄博市博山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)張博路復(fù)線126號(hào) |
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產(chǎn)品品牌方 |
山東華成中德傳動(dòng)設(shè)備有限公司 |
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產(chǎn)品名稱 |
減速器 |
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產(chǎn)品系列/規(guī)格/型號(hào) |
ML3PSF120 |
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核算依據(jù) |
ISO 14067:2018 《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化的要求和指南》 |
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生命周期邊界 |
從搖籃到大門 |
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產(chǎn)品碳足跡功能單位 |
一臺(tái)ML3PSF120型減速器 |
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碳足跡(CO2-eq) |
4371.68kg |
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編寫 |
趙婧 |
簽名 |
|
日期 |
2024年3月12日 |
1. 生命周期評(píng)價(jià)與產(chǎn)品碳足跡
生命周期評(píng)價(jià)方法(Life Cycle Assessment, LCA)是系統(tǒng)化、定量化評(píng)價(jià)產(chǎn)品生命周期過(guò)程中資源環(huán)境效率的標(biāo)準(zhǔn)方法,它通過(guò)對(duì)產(chǎn)品上下游生產(chǎn)與消費(fèi)過(guò)程的追溯,幫助生產(chǎn)者識(shí)別環(huán)境問(wèn)題所產(chǎn)生的階段,并進(jìn)一步規(guī)避其在產(chǎn)品不同生命周期階段和不同環(huán)境影響類型之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。國(guó)內(nèi)外很多行業(yè)都開(kāi)展了產(chǎn)品 LCA 評(píng)價(jià),用于行業(yè)內(nèi)企業(yè)的對(duì)標(biāo)和改進(jìn)、行業(yè)外部的交流,并為行業(yè)政策制定提供參考依據(jù)。
產(chǎn)品碳足跡是指某個(gè)產(chǎn)品在其生命周期過(guò)程中所釋放的直接和間接的溫室氣體總量,即從原材料開(kāi)采、產(chǎn)品生產(chǎn)(或 服務(wù)提供)、包裝、分銷、使用到最終再生利用或處置等多個(gè)階段的各種溫室氣體排放的 累加。產(chǎn)品碳足跡已經(jīng)成為一個(gè)行之有效的定量指標(biāo),用于衡量企業(yè)的績(jī)效,管 理水平和產(chǎn)品對(duì)氣候變化的影響大小。
2. 目標(biāo)與范圍定義
2.1 核算目的
產(chǎn)品生命周期評(píng)價(jià)和碳足跡核算作為生態(tài)設(shè)計(jì)和綠色制造實(shí)施的基礎(chǔ),近年來(lái)已經(jīng)成為人們研究和關(guān)注的熱點(diǎn)。開(kāi)展生命周期評(píng)價(jià)和碳足跡核算能夠最大限 度實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和溫室氣體減排,對(duì)于行業(yè)綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)出口 潛在的貿(mào)易壁壘而言,都是很有價(jià)值和意義的。
本項(xiàng)目按照ISO14040:2006《環(huán)境管理 生命周期評(píng)價(jià)原則與框架》、ISO 14044:2006《環(huán)境管理 生命周期評(píng)價(jià)要求與指南》、ISO 14067:2018《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化的要求和指南》的要求,建立XX從搖籃到大門的生命周期模型,編寫碳足跡核算報(bào)告,結(jié)果和相關(guān)分析 可用于以下目的:
得到產(chǎn)品的生命周期碳足跡指標(biāo)結(jié)果,用于企業(yè)比較不同工藝下產(chǎn)品的碳排放情況,選擇更為環(huán)境友好的工藝技術(shù)。
報(bào)告可用于下游客戶或終端消費(fèi)者根據(jù)產(chǎn)品的生命周期碳足跡指標(biāo)選 擇更為低碳的產(chǎn)品。
報(bào)告可用于市場(chǎng)宣傳,展示本企業(yè)產(chǎn)品在應(yīng)對(duì)氣候變化和溫室氣體排放管理方面的優(yōu)勢(shì)。
2.2 核算范圍
2.2.1 功能單位
本次研究的功能單位定義為:ML3PSF120減速器,產(chǎn)品基本信息如表1-1所示。
表1-1 產(chǎn)品詳情表
基本信息 |
內(nèi)容 |
單位產(chǎn)品凈重 |
6400kg |
單位產(chǎn)品毛重 |
6700kg |
數(shù)據(jù)收集期間內(nèi)產(chǎn)量 |
4臺(tái) |
2.2.2 核算指標(biāo)
本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)碳足跡指標(biāo)的核算,幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)減少產(chǎn)品溫室氣體排放、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的途徑,為企業(yè)評(píng)估和實(shí)施有針對(duì)性的改進(jìn)措施提供依據(jù)。同時(shí),產(chǎn)品碳足跡核算也是一種促進(jìn)綠色生產(chǎn)和消費(fèi)的重要手段。
碳足跡的計(jì)算結(jié)果為產(chǎn)品生命周期各種溫室氣體總量排放,用二氧化碳當(dāng)量(CO2-eq)表示,單位為 kg CO2-eq 或者 g CO2-eq。常見(jiàn)的溫室氣體包括二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs)、六氟化硫(SF6)、三氟化氮(NF3)等。
2.2.3 系統(tǒng)邊界
本產(chǎn)品為ML3PSF120減速器,產(chǎn)品的生命周期系統(tǒng)邊界屬?gòu)?ldquo;從搖籃到大門”的類型,核算的系統(tǒng)邊界包括上游原輔料和能源的生產(chǎn)和運(yùn)輸階段、產(chǎn)品生產(chǎn)和包裝階段,產(chǎn)品的生命周期系統(tǒng)邊界如圖1-1所示。
2.3 數(shù)據(jù)取舍規(guī)則
在選定系統(tǒng)邊界和指標(biāo)的基礎(chǔ)上,應(yīng)規(guī)定一套數(shù)據(jù)取舍準(zhǔn)則,忽略對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果影響不大的因素,從而簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)收集和評(píng)價(jià)過(guò)程。本研究取舍準(zhǔn)則如下:
1)原則上可忽略對(duì)碳足跡結(jié)果影響不大的能耗、原輔料、使用階段耗材等消耗。例如,小于產(chǎn)品重量 1%的普通消耗可忽略,而含有稀貴金屬(如金銀鉑鈀等)或高純物質(zhì)(如純度高于99.99%)的物耗小于產(chǎn)品重量0.1%時(shí)可忽略,但總共忽略的物耗推薦不超過(guò)產(chǎn)品重量的 5%;
2)道路與廠房等基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施的消耗和排放,可忽略;
3)低價(jià)值廢物作為原料,如粉煤灰、礦渣、秸稈、生活垃圾等,忽略其上 游生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
2.4 數(shù)據(jù)質(zhì)量要求
數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估的目的是判斷碳足跡核算結(jié)果和結(jié)論的可信度,并指出提高數(shù)據(jù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本研究數(shù)據(jù)質(zhì)量可從四個(gè)方面進(jìn)行管控和評(píng)估,即代表性、完整性、可靠性、一致性。
1)數(shù)據(jù)代表性:包括地理代表性、時(shí)間代表性、技術(shù)代表性三個(gè)方面。
地理代表性:說(shuō)明數(shù)據(jù)代表的國(guó)家或特定區(qū)域,這與研究結(jié)論的適用性密切相關(guān)。
時(shí)間代表性:應(yīng)優(yōu)先選取與研究基準(zhǔn)年接近的企業(yè)、文獻(xiàn)和背景數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)。
技術(shù)代表性:應(yīng)描述生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)際代表性。
2)數(shù)據(jù)完整性:包括產(chǎn)品模型完整性和數(shù)據(jù)庫(kù)完整性兩個(gè)方面。
模型完整性:依據(jù)系統(tǒng)邊界的定義和數(shù)據(jù)取舍準(zhǔn)則,產(chǎn)品生命周期模型需包含所有主要過(guò)程。產(chǎn)品生命周期模型盡量反映產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際情況,對(duì)于重要的原輔料(對(duì)碳足跡指標(biāo)影響超過(guò)5%的物料)應(yīng)盡量調(diào)查其生產(chǎn)過(guò)程;在無(wú)法獲得實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)的情況下,可采用背景數(shù)據(jù),但需對(duì)背景數(shù)據(jù)來(lái)源及采用依據(jù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。未能調(diào)查的重要原輔料需在報(bào)告中解釋和說(shuō)明。
背景數(shù)據(jù)庫(kù)完整性:背景數(shù)據(jù)庫(kù)一般至少包含一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的數(shù)百種主要能源、基礎(chǔ)原材料、化學(xué)品的開(kāi)采、制造和運(yùn)輸過(guò)程,以保證背景數(shù)據(jù)庫(kù)自身的完整性。
3)可靠性:包括實(shí)景數(shù)據(jù)可靠性、背景數(shù)據(jù)可靠性、數(shù)據(jù)庫(kù)可靠性。
實(shí)景數(shù)據(jù)可靠性:對(duì)于主要的原輔料消耗、能源消耗和運(yùn)輸數(shù)據(jù)應(yīng)盡量采用企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)記錄數(shù)據(jù)。所有數(shù)據(jù)將被詳細(xì)記錄從相關(guān)的數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)處理算法。采用經(jīng)驗(yàn)估算或文獻(xiàn)調(diào)研所獲取的數(shù)據(jù)應(yīng)在報(bào)告中解釋和說(shuō)明。
背景數(shù)據(jù)可靠性:重要物料和能耗的上游生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)優(yōu)先選擇代表原產(chǎn)地國(guó)家、相同生產(chǎn)技術(shù)的公開(kāi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),數(shù)據(jù)的年限優(yōu)先選擇近年數(shù)據(jù)。在沒(méi)有符合要求的背景數(shù)據(jù)的情況下,可以選擇代表其他國(guó)家、代表其他技術(shù)的數(shù)據(jù)作為替代,并應(yīng)在報(bào)告中解釋和說(shuō)明。
數(shù)據(jù)庫(kù)可靠性:背景數(shù)據(jù)庫(kù)需采用來(lái)自本國(guó)或本地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、調(diào)查數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)資料,以反映該國(guó)家或地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)系統(tǒng)特點(diǎn)和平均的生產(chǎn)技術(shù)水平。
4)一致性:所有實(shí)景數(shù)據(jù)(包括每個(gè)過(guò)程消耗與排放數(shù)據(jù))應(yīng)采用一致的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),即基于相同產(chǎn)品產(chǎn)出、相同過(guò)程邊界、相同數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)期。若存在不一致的情況,應(yīng)在報(bào)告中解釋和說(shuō)明。
2.5 軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)
本項(xiàng)目結(jié)合中國(guó)產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)集CPCD、Ecoinvent溫室氣體排放數(shù)據(jù)庫(kù)、歐洲全生命周期評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)ELCD等建立產(chǎn)品生命周期模型并計(jì)算分析,部分原輔料數(shù)據(jù)通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料獲得。碳足跡核算中各清單項(xiàng)的碳排放因子來(lái)源見(jiàn)表2-1,具體取值見(jiàn)附錄1。
表 2-1 碳排放因子來(lái)源表
清單名稱 |
所屬工序 |
碳排放因子來(lái)源 |
鋼材能耗表 |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
生產(chǎn)過(guò)程中化石燃料產(chǎn)生的CO2 |
標(biāo)準(zhǔn)件能耗表 |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
生產(chǎn)過(guò)程中化石燃料產(chǎn)生的CO2 |
原材料運(yùn)輸過(guò)程能耗表 |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
運(yùn)輸過(guò)程中汽車燃燒石油產(chǎn)生的CO2 |
|
產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段 |
產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中消耗電能產(chǎn)生的CO2 |
減速器運(yùn)輸過(guò)程能耗表 |
產(chǎn)品銷售階段 |
產(chǎn)品由公司運(yùn)送到客戶過(guò)程中汽車燃燒石油產(chǎn)生的CO2 |
3. 數(shù)據(jù)收集
產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)段為2023年08月18日至2023年10月18日,在此期間,減速器ML3PSF180的產(chǎn)量為4臺(tái),以下收集數(shù)據(jù)按該批次生產(chǎn)消耗量及排放量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
3.1原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段工序
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段的輸入包括:生產(chǎn)ML4PSF120減速器用各零部件及標(biāo)準(zhǔn)件所使用的鋼材;輸出包括: ML4PSF120減速器用各零部件及標(biāo)準(zhǔn)件;產(chǎn)物為零部件毛坯及標(biāo)準(zhǔn)件成品。詳細(xì)清單匯總?cè)绫?-1所示。
表3-1 鋼材能耗表
鋼材能耗表(每噸鋼材=2670kg CO2eq)
產(chǎn)品圖號(hào) |
名稱及規(guī)格 |
材料 |
數(shù)量 |
重量KG |
kgCO2 |
ML3PSF120-00-01 |
箱體 |
Q345A |
1 |
1900 |
5073 |
ML3PSF120-00-02 |
箱蓋 |
Q345A |
1 |
1400 |
3738 |
ML3PSF120-01 |
輸入齒輪軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
90 |
240.3 |
ML3PSF120-02 |
齒輪 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
150 |
400.5 |
ML3PSF120-03 |
齒輪軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
250 |
667.5 |
ML3PSF120-04 |
齒輪 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
380 |
1014.6 |
ML3PSF120-05 |
齒輪軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
280 |
747.6 |
ML3PSF120-06 |
齒輪 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
1160 |
3097.2 |
ML3PSF120-07 |
輸出軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
800 |
2136 |
合計(jì) |
|
17114.7 |
表3-2 標(biāo)準(zhǔn)件能耗表
標(biāo)準(zhǔn)件能耗表(每噸標(biāo)準(zhǔn)件=2310kg CO2eq)
型號(hào) |
名稱及規(guī)格 |
材料 |
數(shù)量 |
重量KG |
kgCO2 |
ML3PSF120 |
軸承 |
鋼 |
1 |
130 |
300.3 |
ML3PSF120 |
螺栓 |
CS |
|
4.5 |
10.395 |
合計(jì) |
|
310.695 |
表3-3 鋼材運(yùn)輸過(guò)程能耗表
每噸汽油碳排放量參考標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南1T汽油的排放量=0.798 tc(鋼材距離公司200公里)
產(chǎn)品圖號(hào) |
名稱及規(guī)格 |
材料 |
數(shù)量 |
重量KG |
運(yùn)輸消耗汽油量L |
kgCO2 |
ML3PSF120-00-01 |
箱體 |
Q345A |
1 |
1900 |
114 |
90.97 |
ML3PSF120-00-02 |
箱蓋 |
Q345A |
1 |
1400 |
84 |
67.03 |
ML3PSF120-01 |
輸入齒輪軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
90 |
5.4 |
4.31 |
ML3PSF120-02 |
齒輪 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
150 |
9 |
7.18 |
ML3PSF120-03 |
齒輪軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
250 |
15 |
11.97 |
ML3PSF120-04 |
齒輪 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
380 |
22.8 |
18.19 |
ML3PSF120-05 |
齒輪軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
280 |
16.8 |
13.41 |
ML3PSF120-06 |
齒輪 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
1160 |
69.6 |
55.54 |
ML3PSF120-07 |
輸出軸 |
18CrNiMo7-6 |
1 |
800 |
48 |
38.30 |
合計(jì) |
|
306.91 |
表3-4 標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸過(guò)程能耗表
每噸汽油碳排放量參考標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南1T汽油的排放量=0.798tc(標(biāo)準(zhǔn)件距離公司40公里)
型號(hào) |
名稱及規(guī)格 |
材料 |
數(shù)量 |
重量KG |
運(yùn)輸消耗汽油量L |
kgCO2 |
ML3PSF120 |
軸承 |
鋼 |
1 |
130 |
3.9 |
3.11 |
ML3PSF120 |
螺栓 |
CS |
|
4.5 |
0.135 |
0.11 |
合計(jì) |
|
3.22 |
3.2減速器生產(chǎn)過(guò)程中CO2排放量
2023年減速機(jī)共生產(chǎn)2586臺(tái),共消耗電11150000度。11150000度=11150Mwh。按照2022年度全國(guó)電網(wǎng)平均排放因子為0.5703t CO2/MWh計(jì)算,共產(chǎn)生11150Mwh*0.5703=6358.845t CO2,單位生產(chǎn)1臺(tái)減速器平均產(chǎn)生2458.9kg CO2。
3.3減速器運(yùn)輸過(guò)程中CO2排放量
每噸汽油碳排放量參考標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南1T汽油的排放量=0.798tc(標(biāo)準(zhǔn)件距離公司450公里)
表3-5 減速器運(yùn)輸過(guò)程能耗表
型號(hào) |
數(shù)量 |
重量KG |
運(yùn)輸消耗汽油量L |
kgCO2 |
ML3PSF120 |
1 |
6700 |
804 |
641.59 |
4 產(chǎn)品碳足跡結(jié)果與分析
根據(jù)企業(yè)提供的產(chǎn)品原輔材料清單、收集的生產(chǎn)過(guò)程的能源消耗數(shù)據(jù)和部分原料的文獻(xiàn)調(diào)研數(shù)據(jù),通過(guò)建立ML3PSF120減速器的生命周期模型,建模結(jié)果表明ML3PSF120減速器生命周期碳排放量為4371.68 kg CO2-eq/t,各項(xiàng)清單對(duì)碳足跡的貢獻(xiàn)結(jié)果如表4-1所示,其中各物料運(yùn)輸過(guò)程的碳排放量已計(jì)入該物料的碳排放結(jié)果中。
表 4-1 ML3PSF120減速器的生命周期碳足跡貢獻(xiàn)結(jié)果
清單名稱 |
碳排放量(kg CO2-eq) |
貢獻(xiàn)占比(%) |
所屬工序 |
鋼材能耗表 |
941.31 |
21.5% |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
標(biāo)準(zhǔn)件能耗表 |
19.75 |
0.5% |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
鋼材運(yùn)輸過(guò)程能耗表 |
311.53 |
7.0% |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸過(guò)程能耗表 |
3.27 |
0.1% |
原材料生產(chǎn)運(yùn)輸階段 |
減速器生產(chǎn)過(guò)程中能耗 |
2458.9 |
56.2% |
產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段 |
減速器運(yùn)輸過(guò)程能耗表 |
651.24 |
14.7% |
產(chǎn)品銷售階段 |
5 生命周期解釋
5.1 假設(shè)和局限性
本次產(chǎn)品 LCA報(bào)告的實(shí)景數(shù)據(jù)中ML3PSF120減速器的生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)主要來(lái)源于企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù),背景數(shù)據(jù)來(lái)自CPCD、Ecoinvent、ELCD、CLCD等數(shù)據(jù)庫(kù),部分過(guò)程的數(shù)據(jù)采用文獻(xiàn)數(shù)據(jù)。受項(xiàng)目調(diào)研時(shí)間及供應(yīng)鏈管控力度限 制,未調(diào)查重要原料的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程,計(jì)算結(jié)果與實(shí)際供應(yīng)鏈的環(huán)境表現(xiàn)有一定偏差。建議在調(diào)研時(shí)間和數(shù)據(jù)可得的情況下,進(jìn)一步調(diào)研主要外購(gòu)原材料的生產(chǎn) 過(guò)程數(shù)據(jù),有助于提高數(shù)據(jù)質(zhì)量,為企業(yè)在供應(yīng)鏈上推動(dòng)協(xié)同改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。
5.2 數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估
5.2.1 代表性
本次報(bào)告中各單元過(guò)程實(shí)景數(shù)據(jù)發(fā)生在數(shù)據(jù)代表特定生產(chǎn)企業(yè)的一般水平。實(shí)景數(shù)據(jù)采用2023年08月18日至2023年10月18日的企業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
5.2.2 完整性
(1)模型完整性
本次報(bào)告中產(chǎn)品生命周期模型范圍包含上游原輔料和能源的生產(chǎn)和運(yùn)輸階段、產(chǎn)品生產(chǎn)和包裝階段,滿足本研究對(duì)系統(tǒng)邊界的定義。產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中所有原料消耗均被考慮在內(nèi)。
(2)背景數(shù)據(jù)庫(kù)完整性
本研究所使用的背景數(shù)據(jù)庫(kù)包括CPCD、Ecoinvent、ELCD和CLCD數(shù)據(jù)庫(kù)。以上數(shù)據(jù)庫(kù)包含了主要能源、基礎(chǔ)原材料、資源的開(kāi)采、制造和運(yùn)輸過(guò)程,滿足背景數(shù)據(jù)庫(kù)完整性的要求。
5.2.3 可靠性
(1)實(shí)景數(shù)據(jù)可靠性
本次報(bào)告中,各實(shí)景過(guò)程原料和能源消耗數(shù)據(jù)均來(lái)自企業(yè)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬表或?qū)崪y(cè)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)可靠性高。
(2)背景數(shù)據(jù)可靠性
本研究中數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、調(diào)查數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)資料,數(shù)據(jù)代表了中國(guó)生產(chǎn)技術(shù)及市場(chǎng)平均水平,數(shù)據(jù)收集過(guò)程的原始數(shù) 據(jù)和算法均被完整記錄,使得數(shù)據(jù)收集過(guò)程隨時(shí)可重復(fù)、可追溯。
5.2.4 一致性
本研究所有實(shí)景數(shù)據(jù)均采用一致的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),即按照單元過(guò)程單位產(chǎn)出進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。所有背景數(shù)據(jù)采用一致的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),其中相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中建立了統(tǒng)一的核心模型,并進(jìn)行詳細(xì)文檔記錄,確保了數(shù)據(jù)收集過(guò)程的流程化和一 致性。
6. 結(jié)論與建議
6.1 結(jié)論
通過(guò)對(duì)的產(chǎn)品ML3PSF120進(jìn)行全生命周期分析,可知:ML3PSF120的生命周期碳足跡為4371.68kg CO2-eq
附錄1 各清單項(xiàng)碳排放因子取值說(shuō)明
清單名稱 |
碳排放 因子值 |
因子單位 |
因子來(lái)源 |
適用 地區(qū) |
取值說(shuō)明 |
鋼材能耗表 標(biāo)準(zhǔn)件能耗表 |
2670 |
kg CO2 |
大型鋼材 |
全國(guó) |
中國(guó)產(chǎn)品全生命周期溫室其他排放系數(shù)集CPCD |
減速器生產(chǎn)過(guò)程中CO2排放量 |
0.5703 |
t CO2/MWh |
電力 |
全國(guó) |
2022年度全國(guó)電網(wǎng)平均碳排放因子為0.5703t CO2/MWh |
附錄2 運(yùn)輸碳排放因子取值說(shuō)明
運(yùn)輸方式 |
運(yùn)輸工具 |
碳排放 因子值 |
因子單位 |
因子來(lái)源 |
適用 地區(qū) |
取值說(shuō)明 |
汽運(yùn) |
汽車 |
0.81 |
tc |
汽油 |
全國(guó) |
每噸汽油碳排放量參考標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南 |
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